Daewoo Nexia выпускалась всего одним поколением с 1995 по 2016 годы, в 2008 модель обновилась. Дорестайлинговые версии продавались в кузовах седан и хетчбэк, а после рестайла остался только седан.
В середине 90-х гг. появившаяся «Нексия» стала бюджетной заветной иномаркой. Собирающаяся в соседнем Узбекистане модель была неприхотлива и стоила дешево. А что еще нужно российскому водителю в разгар кризиса?
Обновление модели в 2008 году продлило жизнь «Нексии», но проблемы свои она сохранила еще с 1995 года. Я бы вообще не советовала покупать Daewoo Nexia с пробегом. Но если жизнь заставила, то хотя бы прочитайте этот материал и из всех зол и комплектаций выберите наименьшее.
Комплектации Daewoo Nexia
Цена — единственная привлекательная сторона модели. В нашей стране, где водители готовы покупать в кредит автомобили без подушек безопасности и нужных электрических помощников, стоимость автомобиля стоит на первом месте, даже выше, чем безопасность. У «Нексии» есть два типа комплектаций: стандартная и Low Cost. Опций у варианта с суперзаниженной стоимостью не больше, чем у дырявого ведра.
У дорестайлинговой Nexia было всего две комплектации: базовая GL и «полный фарш» GLE. Максимальная комплектация предлагала водителю даже электрические стеклоподъемники и кондиционер! Зато багажник и лючок бензобака открывались из салона даже в базовой версии — непомерная роскошь для «АвтоВАЗа» в 90-е гг.
После обновления количество комплектаций увеличилось до 13. Даже в максималках машину комплектовали 14-дюймовыми стальными дисками. Литье слишком сильно увеличивало стоимость автомобиля.
В базе не было не только усилителя руля и кондиционера, но даже брызговики и ESP были недоступны. При этом ценник после обновления взлетел в два раза. Но были после рестайла и положительные моменты.
Приборная панель «Нексии» перестала отставать от общемирового автомобилестроения на 20 лет, стала более продвинутой и отставала теперь всего лет на 10.
Однако автомобиль оказался настолько прост (читай — пуст), что в нем даже ломаться нечему! Споры о надежности модели на форумах водителей Nexia настолько горячи, что дадут фору японцам, когда они говорят о Курилах.
Будем ориентироваться на то, что Daewoo Nexia — иномарка. Да, спорная. Да, ультрабюджетная. Да, врагу не пожелаешь. Но все-таки иномарка. А значит, она должна хотя бы ехать тише, чем исчадия «АвтоВАЗа». Иначе как она смогла столько лет просуществовать на российском рынке?
Также читайте: Что, если не ВАЗ: иномарки за 100 тысяч рублей
Проблемы в эксплуатации
Гнилой кузов — это данность, с которой придется столкнуться всем покупателям подержанных «Нексий». Возможно, дело в наследии, ведь Daewoo Nexia — прямой потомок Opel Kadett. А шутки про то, как гниет «Опель», знает каждый автомобилист.
При выборе старой «Нексии» обратите внимание на передние двери: они часто провисают. Металл петель задних дверей быстро покрывается ржавчиной.
Эргономика в машине не хороша и не плоха, ее нет. В 2000-е гг. был проведен конкурс на самое неудобное место водителя. Победу гордо одержала Daewoo Nexia. Хоть где-то!
Проектировщику печки «Нексии» в аду уготован отдельный котел с системой отопления, как в Daewoo: то греет, то обдает ледяным воздухом.
Изо всех щелей дует и сквозит, стекла мгновенно потеют, и с этим ничего нельзя сделать. Конструкция печки часто разваливается, а потоки воздуха невозможно направить туда, куда нужно.
Все самое плохое, что вы встретите на просторах Рунета о печке в «Нексии», будет правдой.
Первые 75- и 85-сильные моторы отличались особой надежностью. Удивительно, что при своей стоимости двигатели «Нексии» ходят не меньше 300 тыс. км. Моторы на 86 и 109 л. с. после обновления уже не столь долговечны, но все еще надежны. Они подъедают масло, но при хорошем уходе до капиталки пробегут 200 тыс. км. У всех моторов Nexia три типичные и часто встречающиеся проблемы:
- Часто и внезапно выходят из строя датчики.
- Из-за неудачной конструкции расширительного бачка создается воздушная пробка.
- Вытекает масло из-под клапанной крышки.
АКПП на модель не устанавливали, только механику. У МКПП на первой скорости нет синхронизатора, поэтому она включается только на скорости ниже 5 км/ч. Кулиса коробки разваливается от любого сквозняка, поэтому не пожалейте денег на кондиционер. При открытых окнах кулису унесет ветром, зато сцепление прослужит около 100 тыс. км.
С дорожным просветом 158 мм не страшно переезжать через ямы, но пугает, что от этих ям лопаются пружины в подвеске.
Также читайте: Купить без денег: где найти дешевый автомобиль
Цены на подержанные «Нексии»
Средняя стоимость модели на вторичном рынке — 102 тыс. рублей. Подержанные «Нексии» — кот в мешке и вообще малоприятный выбор. А что вы хотели от автомобиля за 100 тыс. рублей? Помимо технических проблем, машина может скрывать другие сюрпризы, поэтому перед покупкой желательно проверить авто через специальные сервисы.
Мы проверили несколько Daewoo Nexia через avtocod.ru, чтобы показать, почему так важна тотальная проверка перед покупкой б/у экземпляра. Первая Nexia — 2011 года с пробегом больше 350 тыс. км за 130 тыс. рублей:
Отчет показывает, что автомобиль побывал не меньше, чем в трех ДТП.
Страховая компания оценила ремонт почти в 20 тыс. рублей.
Показания одометра магическим образом начали снижаться еще в 2018 году:
- У продавца также стоит спросить, почему после четырех владельцев авто выдан дубликат ПТС и сможет ли он снять ограничения ГИБДД, чтобы не возникло проблем с перерегистрацией.
- Также читайте: «АвтоВАЗ» не в фаворе: какие авто покупают в мегаполисах
- Проверяем второй автомобиль: рестайлинговая Nexia 2011 года с пробегом 161 тыс. км:
- Автомобиль побывал в двух ДТП.
- Обе аварии произошли в 2016 году:
- О них в объявлении ни слова. Продавец, напротив, пишет, что авто в хорошем состоянии — «сел и поехал»:
В объявлении указано, что у машины стоит мотор со 109 л. с. На деле «сил» оказывается всего 80:
Также читайте: Что лучше: Granta, Logan или Nexia
Какую Daewoo Nexia выбрать
Скорее всего, даже подержанная «Нексия» будет чуть лучше подержанного «ВАЗа» того же года. Как минимум, двигатель будет надежнее, и цена выгоднее, да еще и салон просторнее. Берите любую еще хотя бы немного «живую» Nexia, если у вас есть талант автослесаря, нужный инструмент и запас матерных выражений.
Из всех зол наименее затратное — дорестайлинговые моторы. Ремонтировать их все равно придется, но обслуживание будет не дороже, чем у «Приоры» или «девятки».
Екатерина Липатова
А вам доводилось владеть «Дэу Нексией»? С какими проблемами столкнулись при эксплуатации? Расскажите об этом в комментариях.
Источник: https://avtocod.ru/blog/post/kakaya-daewoo-nexia-luchshe-chto-vybrat-na-vtorichke
Отзывы владельцев Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
3.9 (отзывов: 213) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Daewoo Nexia конкретного года.
10
АВТО — это моя белобрысая ДЭУшка, белоперая лебедушка, ангел на четырех колесах. Ярко подогнана сочетаемость белого и черного цвета металлов. Не могу …
Пользуюсь машиной три года, серьезных нареканий к ней нет. Из минусов — машинка старовата, хотелось бы более обновленный кузов, да и внутри посимпатичнее отделку. Но для ее возраста надежна, ни разу не подвела. Нигде нет ржавчины. За время эксплуатации менял свечи и тросик для регулировки стекла. Вобщем доволен ей. 6 Общее впечатление от автомобиля хорошее, если учитывать, что это мой первый автомобиль, то я могу сказать что меня все устраивало, пока не появились дети. Даже без гидроусилителя я прекрасно справлялась с автомобилем. Конечно автомобиль шумноват, двери у взятого автомобиля прямо из салона закрываются не с первого раза, но со временем как-то устаканилось. В салоне тесновато, но я достаточно высокая. Люди поменьше ростом этого не почувствуют. Багажник вполне приемлем в объеме. С запчастями проблем нет, на авторазборах, это наверное самая популярная машина. 
6 Седан Daewoo Nexia 2011 г. с пробегом 29000 км., хозяйка — женщина, эксплуатировала автомобиль аккуратно. Машина — рабочая лошадка, бюджетный автомобиль с дешевым обслуживанием. Она в не Конкуренции, удобная, приятная по внешности, опять же на Любителя. По моему мнению, Нексия — это оптимальное соотношение цена и качество. Особых минусов не знаю, за годы эксплуатации не выявлены. После вазовских тазов, Нексия не машина, а чудо. До этого 4 ВАЗа сменил и ничего хорошего сказать не могу про них. 
Отличный авто за свои деньги. Экономичный, надежная подвеска и мотор. Не в пример лучше отечественного автопрома. Хорошо держит дорогу. Тяговитый двигатель. Этот вариант для людей, которые…
9
Автомобиль прекрасен собой. Классика в своем сегменте. По моему мнению лучше, чем за такие же деньги что-то русское. Надежный автомобиль. Запчасти не …
5
Плюсы:+ Цена+ Наличие кондиционера+ Наличие стеклоподъемников+ ГУР+ Хороший штатный аккумулятор (ни разу не менял)+ Заводится в любой мороз (на 7-летнем…
Двигатель 1.6 от Лачетти. Нареканий не вызывает. Работает довольно тихо, гидрокомпенсаторы не стучат, как на прежней модели 1.5. Вкупе с коробкой ведёт себя прилично. Хорошая тяга на верхних…
Легкое управление, маневренность, послушный на дороге, в салоне комфортно, не шумный. Не дорогой в обслуживании. Расход бензина приемлемый. Ни разу не подводил. Багажник очень большой и вместительный. Из всех цветовых гамм а/м Дэу Нексия бледно-черный лучше всех подходит. Подходит для молодежи. 7 Управляемость хорошая. Это авто полностью оправдывает свою стоимость, комфортно приятно, мягкий, не табуретка как 99). В общем очень доволен этим авто, салон большой, просторный, благодаря этому себя комфортно чувствуешь удобно сидеть как и впереди, так и на задних сиденьях, багажник супер и высокий, и широкий, колёсные арки вовсе не мешают, авто резвенький для своего движка (у меня была 16 кл. ). 
Динамика на уровне остальных бюджетных иномарок, можно иногда даже погазовать. Управляемость в норме. НЕ склонна к заносам. Поворачиваемость нейтральная.Комфорт. Здесь проверенная десятилетиями…
7 Идеальное соотношение цены и качества. Прост в управлении и эксплуатации. Дешевизна запасных частей и ремонтных работ снижает расходы на автомобиль до минимума. Надежный, рабочий друг упростит вашу жизнь и выручит в трудную минуту. Единственный минус — низкое качество покраски, но при должном уходе, срок качества лакокрасочного покрытия можно надолго продлить.
Всем здрасьте! В общем, таксую… Откатав несколько лет на девятке с пробегом около 300 соток, продал перекупам. На замену искал Ланос, Нексию… В общем рано или поздно попалась в нормальном…
Продал Нексию, был очень доволен машиной, проблем в эксплуатации минимум, если бы еще не узбеки в СТО, — вообще идеальная машина.За почти 80 тыс. км поломок не было, разве что после 10 …
* Средняя оценка расчитана на основании 213 отзывов владельцев Daewoo Nexia, размещенных на сайте.
Источник: http://www.AutoNavigator.ru/reviews/Daewoo/Nexia/
Daewoo Nexia: плюсы и минусы автомобиля
Современный ритм жизни уже давно сделал автомобиль неотъемлемым элементом в быту человека. В зависимости от эксплуатационных потребностей, машина может иметь различные характеристики скорости, вместительности, экономичности, однако, в любом случае, она должна быть надёжной, а цена авто соответствовать качеству. В наше время автомобильный рынок имеет обширный ассортимент разнообразных моделей для всех слоёв населения.
Одним из лидеров данной отрасли, является производитель Daewoo, представляющий широкий модельный ряд своей продукцией.
Автомобиль Daewoo Nexia пользуется широким спросом у покупателей, имея в себе ряд плюсов и минусов по сравнению с другими моделями.
Производство берёт своё начало в 1996 году в Узбекистане и за этот продолжительный срок авто зарекомендовало себя одним из лучших в эконом классе.
Плюсы Daewoo Nexia
Первым плюсом, который хочется озвучить – это цена Дэу Нексии. Модель стоит сравнительно недорого, на уровне цен отечественного автопрома, однако качество машины значительно выше. Автомобиль достаточно вместительный, причём это касается как багажника, так и салона машины.
Модель оснащена хорошим двигателем ( объёмом 1.5 л), ходовой частью и качественной энергоёмкой подвеской, что делает ход автомобиля плавным и тихим даже на большой скорости. Дэу Нексия достаточно прост как в эксплуатации, так и в ремонте, поскольку выбор деталей на данную модель гораздо выше, чем у большинства остальных иномарок.
Автомобиль очень надёжный, работает без сбоев и заводится с первого раза, как в жару, так и в сильный мороз.
Прототипом Нексии является Опель Кадет, от которого конструкторы Дэу переняли все положительные качества немецкого авто.
Кузов выполнен из качественного материала, который хорошо противостоит коррозии и при правильном уходе и эксплуатации прослужит верой и правдой довольно длительный срок.
Бампера сделаны из прочного пластика, который может выдержать удар, однако даже при поломке трудностей в его замене не возникнет. Официальные представительства компании Дэу всегда помогают клиентам с гарантийным и послегарантийным обслуживанием, имея прекрасный сервис, а так же различные системы скидок и программы лояльности.
Минусы Daewoo Nexia
Как и любой продукт, Daewoo Nexia имеет не только достоинства, но и недостатки.
В первую очередь это касается любителей комфортной езды, ведь Нексия, особенно в базовой комплектации может показаться не очень удобной.
Расход топлива после обкатки падает до 8-9 л на 100 км езды по городу, однако новый автомобиль съедает около 12 л, что при таком объёме двигателя достаточно много.
Немаловажным минусом автомобиля считается низкая безопасность, поскольку практически все комплектации не обеспечивают высокого уровня защиты водителя и пассажиров в случае аварийной ситуации на дороге.
Машина довольно холодная, а так же присутствует общая болезнь с заслонкой печки, которая в сильные морозы зачастую приходит в негодность.
Родные фары не всегда могут обеспечить должное освещение, особенно это касается езды на дальнем свете по трассе, поэтому о их замене стоит подумать заранее.
Выводы
Оценив все «за» и «против», можно сделать вывод о том, что Дэу Нексия довольно хороший и надёжный автомобиль, который уверенно занимает лидирующие места по соотношению «цена-качество».
Корейские конструкторы не только переняли положительные моменты работы немецких коллег, а и добавляют новые технологические решения, постоянно следуя в ногу со временем.
Несомненно, без минусов обойтись не получилось — на «бизнес-класс» авто явно не дотягивает, однако Нексия на это не претендует, работая в основном со слоями населения, ориентированными на экономичность. Однако, все вышеперечисленные отрицательные моменты перекрывают простота и дешевизна в эксплуатации и ремонте, а так же высокая надёжность машины.
Если нужно выбрать авто с отечественной ценой и зарубежным качеством, Дэу Нексия станет отличным решением, которое верой и правдой прослужит своему владельцу довольно длительный срок.
Источник: https://plusiminusi.ru/daewoo-nexia-plyusy-i-minusy-avtomobilya/
Отзывы владельцев daewoo nexia и опыт эксплуатации daewoo nexia | Ремонт авто — заказ запчастей
Отзывы владельцев daewoo nexia и опыт эксплуатации daewoo nexia
 |
||||||
| Подсказка Стоит ли покупать Дэу Нексия с пробегом на дром или авито? Честные отзывы владельцев подскажут какие достоинства и недостатки у авто, какие слабые места. Кстати, напишите свой отзыв, чтобы другие люди узнали технические характеристики, плюсы и все минусы машины. | ||||||
Дэу Нексия, отзывы владельцев (28 отзывов) — стоит ли покупать? |
||||||
Не поленитесь отметить свое согласие либо не согласие с отзывами, ставя им плюсы и минусы, чтобы выделить по-настоящему полезные отзывы владельцев. Источник: https://inter-foto-press.ru/daewoo/nexia-2/otzyvy-vladelcev-daewoo-nexia-i-opyt-jekspluatacii.html Отзывы владельцев Daewoo Nexia: достоинства и недостатки – UkrNews24.net Автомобиль Daewoo Nexia начал свою историю в далеком 1984 году. Вот только тогда его производством занимался концерн Opel, и носил он название Kadett Е. Машина вышла настолько удачной по соотношению цена/качество, что 1985 году получила звание «Автомобиль года». За такую возможность ухватились в Daewoo, и в 1987 году приобрели право выпуска своей линейки на базе Kadett Е. После ряда изменений названий, в 1994 году на рынок вышла знакомая всем Nexia. Главные достоинства автомобиля:Главным достоинством автомобиля была, есть и остается его цена: как низкая стоимость покупки самой машины, так и ее техническое обслуживание. Даже сейчас запчасти дэу нексия легко найти на рынке и цена, что немаловажно, не кусается. Nexia имеет шикарную подвеску. Опытные водители, которые провели за рулем авто не один десяток тысяч километров, отмечают, что она имеет неубиваемую подвеску. Она мягкая и комфортная даже при наших дорогах. Это значительный плюс. Стоит отметить, что автомобиль имеет внушительный размер багажного отделения, целых 530 литров. С какими минусами вы столкнетесь после покупки:Прежде всего, необходимо понимать, что это автомобиль даже не прошлого поколения. Вы приобретаете машину родом из 80-х, чей внешний вид оставляет желать лучшего. Nexia и правда максимально асексуальна, восторга на дороге не вызывает. Да и в вождении водитель столкнется с рядом недостатков. Если изучить отзывы владельцев, то все единогласно сходятся на следующих недостатках: И дело даже не в том, что вы не сможете «лететь» по трассе. Водители отмечают, что уже на скорости свыше 100 км/час автомобиль начинает ощущать каждый порыв ветра, даже от встречных грузовиков. Ехать в таком напряжении и постоянно ловить руль – не самое приятное путешествие. Поэтому идеальной для движения по трассе называют 80-90 км/час.
Daewoo Nexia –авто, которое не предназначено для суровых зим. Владельцы отмечают, что заводится машина на холоде достаточно хорошо, проблем не возникает при наших зимних «минусах». Проблема заключается в другом. Попасть в салон автомобиля бывает сложно. Многие автовладельцы жалуются на замерзающие замки, справиться с которыми не помогают никакие средства. Прогреть салон также сложно. Из-за отсутствия салонного фильтра радиатор печки постоянно забивается, что не дает проникнуть теплому воздуху в салон. Кроме того Nexia не имеет режима обдува теплым воздухом ног и лобового стекла. Согласитесь, весьма существенная проблема. Итак, Daewoo Nexia – это отличная рабочая машинка. Она будет идеальным дополнением в семью, как второй автомобиль. Например, для поездок на дачу по плохим дорогам в летнее время. Подписывайтесь на Ukrnews24.net в Telegram, чтобы быть в курсе самых интересных событий. Последние новости Posted by Alex Похожие темы:
Источник: https://www.ukrnews24.net/otzyvy-vladelcev-daewoo-nexia-dostoinstva-i-nedostatki/ Daewoo Nexia IК сожалению, у этой модели нет одноклассников… Daewoo Nexia I, 2005 г Едет Daewoo Nexia I плавно и не слишком шумно по сравнению с Жигули. Покатавшись, месяц — полтора, стало складываться уже относительно объективное мнение о машине. С моим ростом в 190 см переднее сиденье приходилось отодвигать максимально назад, и сзади меня между спинкой и сиденьем было сантиметров 10 не больше, т.е. сзади меня сидеть было невозможно. Из-за того, что руль в Daewoo Nexia I не регулируется, было неудобно садиться и выходить из машины. Из вышесказанного напрашивался вывод — машина маловата для меня. Со временем привык и особого дискомфорта это не доставляло. Уставать начинал после 2,5-3 часов непрерывной езды, что случалось достаточно редко. Печка у меня грела отлично, несмотря на кучу негативных отзывов. Никогда в машине мерз. Потом зимой стало появляться ощущение, что задние колеса почти не тормозят. Со временем понял, что это довольно распространенная болезнь этих машин. Частично решить проблему удалось, подтянув ручник.
По ходовой нареканий тоже нет. Двигатель не подводил ни разу, запускался в любую погоду, масло не ел, работал как часики. Поначалу, особенно зимой меня очень расстраивал расход бензина, он как мне казалось, был завышен — 12-13 л на сотню по городу. Потом поставил бортовой компьютер, и он мне показывал, куда уходит мой бензин. Уж очень вкусный бензин для 16-клапанных двигателей во время плавного разгона на повышенной передаче. Пришлось немного корректировать манеру езды — расход снизился. Достоинства: хорошая рабочая лошадка. Недостатки: мало места в салоне. Руль не регулируется.
Обменял Daewoo Nexia I на свою бывшую «Волгу». Итак, кузов автомобиля в отличном состоянии — гнили нет абсолютно нигде. Двигатель очень даже живой — тянет хорошо, масло, вроде, не ест, да и работает достаточно ровно. КПП нужно делать — вылетает иногда 2-я и при включении 5-й начинается какой-то металлический скрежет. Привода не хрустят, подшипники не воют. Подвеска тоже «убита» хорошо. Что радует меня, так это то, что Daewoo Nexia I в максимальной комплектации (4ЭСП, ГУР, кондиционер, центральный замок), что очень мне нравиться. Так же нравиться то, что у машинки есть открытие багажника и лючка бензобака с кнопки — очень удобная вещь. Расход у неё низкий — залил 10-ку, проехал по городу 100 км и ещё в баке есть, а если по трассе, то 10-ки на 150 км точно хватает (гнали её из села и 10 на 150 км хватило, да ещё и осталось). В управлении Daewoo Nexia I очень лёгкая и юркая — по городу на ней кататься — одно удовольствие. Достоинства: легкость в управлении. Двигатель. Расход топлива. Комплектация.
Внешний вид Daewoo Nexia I, как по мне, на твердую троечку. Салон в меру тесноват, задним пассажирам не сильно-то вальяжно, но все традиционно для этого класса. Панель сделана из серого и черного пластика, все подогнано добротно, не скрипит. Все переключатели и «крутилки» работают четко, включают что нужно, все удобно расположено, бензобак и багажник открывается из салона (бензобак можно открыть и из багажника, зимой эта функция пригодилась). Из минусов салона Daewoo Nexia I могу отметить только руль и педали. Руль никак не регулируется, и я долго не мог настроить свою посадку, он находится слишком близко к панели приборов и иногда, когда крутишь руль, включаешь дворники и поворотники. А еще руль постоянно трет о левую ногу. Педали слишком близко расположены друг к другу. Двигатель 1.5 л, 8-клапанный, 80 л.с.
Я всегда помню об отвратительной пассивной безопасности. Кстати, о механике: коробка не гудит и не вибрирует, не передает вибрацию на рычаг, что очень приятно после отечественного производителя. Втыкается все четко и без усилий, задняя «через кольцо». Через месяц покупки Daewoo Nexia I сильно затроила на ходу. Купил новые свечи 360 руб. /комплект, даже не помню, как называется, просто подобрали с продавцом по каталогу, купил новые провода 600 рублей (Корея). Троить перестала. Если говорить о машине в целом, это очень достойный аппарат за свои деньги. Со своими минусами и плюсами. Но мне нравится этот автомобиль. В обслуживание очень недорогой, с запчастями проблем нет. Достоинства: недорого в обслуживании. Цена-качество. Недостатки: руль не регулируется. Педали близко друг к другу.
Отличная машина, даже не знаю что сказать, «неубиваемая», на трассе Daewoo Nexia I чувствует себя как «рыба в воде», отлично держит любую дорогу на высоких скоростях, будь-то разбитый сельский асфальт или платная М4. На любой скорости едет одинаково хорошо вплоть до 180 км/ч, больше не едет, хотя может на 95-м бензине и на 4 передаче можно будет разогнатьь, хотя сомневаюсь. Надёжная и не ломается, на ней уверенно могу махнуть на «дальняк» с уверенностью, что ничего внезапно не сломается. По отличной дороге типа М4 на скорости 180 даже скучно ехать, едет как по рельсам, хочется быстрее, но физически не едет, это её предел. За свою цену считаю, что это лучшая машина и конкурентов у нее нет. Особенно по ходовым качествам. Крепкие бампера, я ими таранил заборы, ледяные сугробы и ВАЗ 2109, у ВАЗа бампер «в хлам», а у меня только его краска осталась. Толстый металл кузова (потолще, чем у нынешних новых бумажных иномарок). Хороший обзор, удобно сидеть, моментальный отклик на ускорение, нет тупой электронной педали газа, как у нынешних новых иномарок, стеклянные фары, а не пластик. Длинные удобные передачи, третья очень длинная, ездить — одно удовольствие. Хоть она и старая уже, устаревший дизайн и двигатель, и салон у нее совсем простой. Но, знаете, «Нексия», она для души, люблю её безумно, на ней люблю «позажигать», хоть и двигатель слабый, но мне нравится её моментальная отзывчивость, она как единое целое с водителем, чего нельзя сказать про «Солярис», которым я тоже владею. Daewoo Nexia I — простая, её можно ремонтировать в полевых условиях. За более чем 5 лет в ней ничего не ломалось, только по мелочи, есть у нее болезнь — это электрика, но это мелочи, менял в основном только расходники. Минусы у нее, конечно, тоже есть, куда без них — это очень плохие тормоза, но частично это «лечится». В общем, у меня от «Нексии» гораздо больше положительных ощущений, чем от «Соляриса». Достоинства: отличное поведение на любых скоростях и на любой дороге. Надёжность. Качество. Удобно сидеть за рулём. Очень крепкие бамперы. Цена. Тросиковая педаль акселератора. Недостатки: тормозная система. Устаревший внешний вид. Безопасность. Слегка ватный руль, нет остроты. Электрика.
В целом от себя: автомобиль для того, чтобы доставлять себя из точки А в точку Б и не тратить много времени и финансов на поддержание исправного состояния. 2 раза за год ездил в Сочи – без проблем. Все просто, все дешево, все меняется без проблем в гараже. Динамика у Daewoo Nexia I не очень, но в принципе, чтобы не теряться в потоке, хватает. На М4 разгонялся до 180, но страшно). Расход для двигателя 1.5 большой: город 9-10, по трассе минимум 7.5 был (все без кондиционера). С кондиционером не ездил никогда, мощности у машины и так не много (по ПТС 86 лошадей, десяток из которых за 6 лет «откинули копытца»), так что решил его даже не заправлять, да и жару я переношу легко. Металл сомнительный и явно на прочность испытывать его не стоит. В нескольких местах появились жучки. Сиденья в машине ну очень неудобные, часа 2 за рулем и затекает все. Проблема решается чехлами с ортопедической поддержкой (2 тыс. рублей), в боковые зеркала видно плохо как не настраивай, ездил по салонному.
Если бюджет ограничен и нужна машина — в принципе, самое оно, главное, чтоб сквозных дырок не было, ну и движок в норме). По мне так лучше ВАЗов, Ланосов, Логанов, но опять же, тут дело каждого. Достоинства: дешевая в обслуживании. Надежная. Недостатки: внешний вид на любителя. Металл не очень. Комфортабельность оставляет желать лучшего.
Брал я Daewoo Nexia I в 2012 году в начале августа в Москве, вишневый цвет, два хозяина, пробег 90 тыс. км, что подтверждалось сервисной книжкой. Комплектация для «Нексии» наверное, максимальная. Включает в себя ГУР, кондиционер, 4 ЭСП, ПТФ, парктроник. Предчувствуя восторженные крики знатоков, типа «Нексия — ведро с гайками», и т. д. сразу отвечу, что я согласен с ними полностью, мне тоже больше нравится БМВ, но её почему-то за 165 тысяч не купишь. Так вот, отдал я за Daewoo Nexia I 165 тысяч рублей, наверное, многовато, но состояние было очень хорошее. За эти деньги можно было взять и 2008 года, но они были с ржавчиной и замученной ходовой. Честно сказать, я хотел взять Калину хэтчбек — мне она больше нравится, но на тот момент за эти деньги с кондиционером купить её было невозможно, а его наличие было обязательным, так как машина эксплуатировалась в южном и теплом крае. Ехали с Москвы без остановок, 1300 км, в машине нас было трое, не считая зимней резины на штамповке. С выключенным кондиционером едет Daewoo Nexia I ничего, на платной дороге 180 даже разогнали её, управление так себе, дорогу вроде держит, на колее сильно не носит (опять же с чем сравнивать). При включении кондиционера складывалось впечатление, что мы тянем на буксире бегемота, она просто отказывалась набирать. Кстати, двигатель 16 клапанный, 85 л.с. , представляю, как 8-клапанная с кондиционером едет, ее, наверное, вообще надо сзади толкать. В общем, очень не понравился салон, не удобный, машина низкая, руль прям в морду, посадка получается «в позе орла», ну про пластик и место на задних сиденьях писать не буду, итак все всё знают, скажу лишь одно, что на заднем сиденье тесно. Я сравниваю с ВАЗ 2105, там свободнее было. Багажник большой. Хотелось бы подытожить: цена/качество — твердая четверка. Цены на запчасти дешевые, найти их нет проблем. Машина надежная, ходовая покрепче будет, чем на Жигули. Про качество сборки и материалов, качество металла и внешний вид говорить ничего не буду, всё и так понятно. Её плюс — низкая цена при покупке б/у и низкая цена эксплуатации. Сейчас у меня Фиат с турбонаддувом, это, конечно, совсем другой класс, но и цена этого тоже не мала. Достоинства: надежность. Крепкая ходовая. Запчасти дешевые.
«Нексия» — это среднее звено между иномаркой и АвтоВАЗом. С одной стороны — относительно надежный автомобиль, дешевый в эксплуатации. С другой стороны — качество сборки, возраст, коррозия берут свое. В среднем нормальный автомобиль можно купить в районе 85-115 тыс. руб., скорее всего, это будет обычная рабочая лошадка. Твердо уверен, что за эти деньги лучше машину не купишь. ВАЗ 2114, 2110 можно найти тоже 10-летний, но я не хочу знакомиться с российским автопромом, хотя Daewoo Nexia I не далеко ушла. Старые «Гольфы», «Пассаты» — возраст точно возьмет свое, строго на любителя. В общем, считаю «Нексию» в этом сегменте очень привлекательным авто. Если у вас чуть больше денег, советую посмотреть Ланос и Акцент, хотя по сути это — то же самое. Недолго думая взял себе авто: за все время — 1 поломка, старая кулиса КПП сильно разболталась, взял на разборке за 1500 вместе с работой. Авто не убиваемый, даже после такого пробега. Берите Daewoo Nexia I до 2010 года, желательно в старом кузове. Свежие «Нексии» уже не те, да и стоят они дороже. Выбирая двигатель между 8-клапанным (который кушает бензина меньше примерно на 20% и очень слаб) и 16-клапанным (ощутимо резвее, расход трасса 7-город 11) решайте сами, что Вам по душе. Да, авто старый, бывалый, при 200 тыс. пора чистить форсунки и всю систему, а свежее авто еще года 2 проживет точно.
Достоинства: низкая цена. Надежность. Недорогое обслуживание. Тянет хорошо 16-ти клапанная. Недостатки: уязвимость к коррозии. Качество сборки. Отношение на дороге. Большой расход в пробках. Сергей, Санкт-Петербург Источник: https://avto-russia.ru/autos/daewoo/daewoo_nexia_i.html?part=review Отзывы об автомобиле Daewoo Nexia. Отзывы владельцев Дэу НексияDaewoo Nexia 1.5 MT 2008 — 2010, I поколение Купил «Дэушку» и влюбился всем сердцем! Красивая, умная, стойкая, юркая, послушная, повинуется беспрекословно по касанию легкому, «кушает» топлива в меру. Знай себе — только чуть ухаживай за ней: помыть в мойке с применением хорошей шампуни , обуть в хорошую»обувь», вовремя съездить в салон для проверки… Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг Daewoo (Nexia) 2011г 1.6 DOHC 16 кл 109 л.c. 315т.р .Классная тачка!!! Недорогая крепкая машина на которой можно ездить на рыбалку(правда по асфальту посадка низкая) , на работу и на отдых куда не будь (вообще куда хочешь). Я очень доволен машиной за 2 года не подводила не разу , езжу очень много и бывает далеко . Зимой в машине тепло а летом… Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг Автомобиль очень резвый ,но немного не дотягивает до хорошей иномарки, немного хромает качество карейских запчестей ,в салоне нехватает мягкости весь пластик (включая потолок ,он тоже пластиковый) жесткий и не внушает надёжнасти ,сиденья удобные но не хватает регулеровки по высоте. К багажнику не каких притензий очень вместительный и на мой взгляд… Daewoo Nexia 1.5 MT 2008 — 2010, I поколение Когда встал вопрос о новой машине, все, как обычно, уперлось в деньги. Точнее даже в их отсутствие. Того, что удалось накопить к моменту, когда посыпался видавший виды старенький Форд, хватало то ли на ВАЗ, то ли на что-то подержанное достаточно. Желание брать подержанное начисто отбило покойным Фордом, ибо последнюю пару лет лежать под ним… Daewoo Nexia 1.5 MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг Пару лет поездил на Daewoo Nexia. Впечатления самые разнообразные, но если коротко, то их можно выразить следующими словами «эта машина – Автомат Калашникова в мире автомобилей». Причём это не новая «сотая серия», а тот самый старый добрый АК-47, с которым ещё вьетнамцы прыгали по джунглям. Что можно сказать о машине? Дизайн? Забудьте! Наш выбор… Daewoo Nexia 1.5 MT 2008 — 2010, I поколение Досталась мне сея повозка не дорого. Я бы даже сказал дешево. Где то так в моем представлении должны были бы выглядеть жигули лет 15 назад. В машине нет нифига, кроме печки. Но на это как то меня лично не особо безпокоит. (а вот подружку да.). С функцией катания меня и моей пятой точки с работу и обратно справляется более чем. Внешний вид в… Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг В сентябре 2012 года нами был куплен автомобиль Daewoo Nexia. Наша семья уже имела дело с данной маркой. Наша первая Nexia была 2001 года выпуска, но даже с 10-летним стажем работы она ни разу нас не подвела. Тем не менее, годы взяли свое и коррозия не заставила себя ждать. Надежность нашей старой машины, ее способность без проблем пройти от… Daewoo Nexia 1.5 SOHC MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг Итак, 1 августа я стал обладателем Дэу Нексии. Да, не самый лучший и престижный вариант, но сейчас не до жиру, лишь бы колеса были. Пока проехал всего 300 км, но уже кое-какие выводы сделал. Первое, на что обратил внимание, несмотря на то, что движок стоит самый слабый — 8-клапанник, 1,5 литра, 80 лошадей — и вес у авто довольно приличный,… Daewoo Nexia 1.5 MT 2008 — 2010, I поколение Отличный и не дорогой автомобиль, идеально подходящий для молодежи. За 322800 мне достался автомобиль с штатной стериосистемой и установленной в салоне сигнализацией. Сейчас пробег составляет 6000 тысяч километров. За это время не обнаруженно не одного недостатка. Машина надежная, динамичная и достаточно комфортная. По описанию производителя… Daewoo Nexia 1.6 DOHC MT 2008 — н. в., I поколение рестайлинг Автомобиль был куплен мною в качестве подарка на день рождения(2005г.в.), себе любимому(б/у). После незначительной технической проверки его состояния, была осуществлена поездка из г.Воронежа в посёлок Вардане который находится в 30км от г.Сочи. Поездка далась очень легко, спасибо выносливой машинке… Единственное на обратном пути начал погуживать… Источник: https://quto.ru/review/Daewoo/Nexia/ Дэу Нексия — достоинства и недостаткиГоворить много о плюсах этой машины бессмысленно, наверняка многие знают, что она надежная, недорогая в обслуживании, ее можно купить, имея на счете или кармане даже 50 000 рублей. На этом, я думаю, ее главные плюсы заканчиваются. Теперь расскажу о минусах, недостатках, которые в ней имеются. Кузов Нексии очень склонен к коррозии. Эта машина 2011 года с пробегом 52 000 км, и уже можно заметить некоторые моменты начинающейся ржавчины. На автомобилях более старших, вообще встречаются сквозная коррозия.Второй минус — низкая посадка. После нексии, когда садишься даже в шкоду фабию, такое ощущение, что фабия — это кроссовер. Реально низкая посадка. 3) Если вы хотите приобрести Дэу нексию, то старайтесь найти не только целую машину с исправными тех-узлами, но и чтобы она была не в базовой комплектации. То есть чтобы там был гидроусилитель руля, электростеклоподъемники. Эта машина в самой базовой версии, и парковаться во дворах, и вообще крутить руль, когда авто на очень малой скорости — это не доставляет никакого удовольствия. Другое дело, когда есть ГУР — крутить руль даже на стоячей машины — одно удовольствие. И также крутить «весла» с целью закрыть стекло или опустить его — не совсем приятное занятие) особенно летом. 4) Низкий клиренс. Это конечно типичный минус для большинства седанов. В принципе, у нексии не такой уж и маленький клиренс — лежачие полицейские проезжаешь, но вот за счет того, что защита двигателя сильно свисает вниз, она реально съедает много клиренса и на природе всегда задеваешь брюхом. Что касается углов въезда, то в принципе подъезжая к бордюру, бампер очень часто оказывается над ним, если только это не будет какой-нибудь высокий бордюр.
Но что-то сказать надо — очень плохо закрываются двери, особенно задние. Пыль даже сквозь щели между дверями залетает в салон, и открыв заднюю дверь можно обнаружить пыль. 6) Нексия — очень популярная машина для таксистов. Очень часто их используют в качестве такси, поэтому найти вариант, который не ездил в такси и намотал не меньше 100 000 км не так то и легко, но надо смотреть. На рынке есть варианты, которые не работали в такси, и находятся в очень хорошем состоянии. Кстати, стоит такая машина будет от 150 000 рублей и выше. Советую брать версию с двигателем 1,6 16 клапанов, там 109 сил, и тяги там ощутимее больше, чем в этом моторе.Расход топлива у мотора 1,5 — около 9 литров. У 1,6 — примерно такой же. При этом, ощущения от езды будут неслабо отличаться. Источник: https://avtoexperts.ru/question/de-u-neksiya-dostoinstva-i-nedostatki/ Daewoo Nexia 2016-2017 отзывы владельцев
Распродажа новых авто 2019 года
Достоинства и недостатки Дэу Нексия 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Daewoo Nexia 1.5 и 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже: Отзывы владельцевКузов очень подвержен коррозии, особенно задние арки и низ дверей. Арки дают о себе знать первыми, и даже если их обработать антикором, то они все равно сгниют, но чуть позже. Дело в том, что сзади есть наружная и внутренняя арки и какой-то очень умный человек поместил между ними поролон! Я могу лишь догадываться зачем он там нужен, но он каким-то образом намокает, и железо гниет. Спасает замена арок. Двигатель A15MF 1.5 на 85 л.с., 16 клапанов. Вроде нормальный неприхотливый двигатель. Только необходимо следить за состоянием ремня ГРМ: если он рвется на этом двигателе — гнет клапана. А так из болячек Нексии досталась прокладка клапанной крышки, из-под которой течет масло. Ходовка крепкая и в меру жесткая, но на 14-ых колесах хорошо чувствуются неровности. Пару раз только гнул диск, ходовка в порядке. На трассе машина едет хорошо, прекрасно слушается руля. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Мне хватает. Нексия машина не тяжелая, главное соблюдать дистанцию, но это на любом автомобиле. Салон. Мало места. Сидения неудобные и низкие — у меня плечи на уровне подголовника. Но зато все видно и до всех кнопок на панели можно легко достать. Кстати, салонного фильтра у Нексии с завода нет. Но можно поставить, что я и сделал. Багажник. Это просто сказка. Он ОГРОМНЫЙ — хоть на дачу, хоть на шашлыки. Место там есть всегда. Вот только если его очень сильно нагрузить, могут сломаться пружины. Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (85 л.с.) МКПП 2007 года Видео отзывМашина за эти деньги отличная! Да, минусы есть. Но если нужна не рабочая машина, можно брать. Особенности: — Двигатель. Масло не кушает, даже по трассе, хотя 1.5 и 80 л.с. Крейсерская скорость 110 км/ч, на обгон — 120-130 км/ч. Конечно не стоит ждать супер разгона от этого авто. — Багажник. Он очень большой для своего класса, да что говорить, из всех седанов, на которых я ездил — он один из самых больших. — Салон. Места не супер много. В длину еще ничего, а в ширину и вовсе компактно. По размерам напоминает VW Polo. Подойдет людям со стандартной комплекцией и ростом до 180 см. Остальным, думаю, будет тесно. Шумоизоляции ноль. Движок после 3 500 об/мин прям ревет, как самолет на взлете. Вибрации, шум камешков и песочка — это все есть. — Руль не регулируется, но привыкаешь быстро. Сидушки только взад вперед + спинка по наклону, но 1 000 км за раз ехать норм. Панель приборов отличная. Подсветка зеленая, не раздражает, ночью читается хорошо. — Печка. Греет хорошо до -20. Далее нужен примерно 1 час, чтобы в салоне стало жарко. Это часто пишут и в отзывах. Но! Ребята, я вам скажу, что не припомню ни одной своей машины, чтоб через 5 минут прогрева после зимней ночной стоянки в авто сразу был Ташкент… — Ходовка. По прямой вообще супер. Схожие ощущения были в Камри (1998). Мягко и плавно (вот тут для меня было удивление). В повороты входит ожидаемо валко, скорость приходится снижать. — Рулевое. Управляемость посредственная. Было бы странно за эти деньги ждать управляемость спорткара, правда? Отзыв о Дэу Нексия 1.5 с механикой 2010 г.в. Пластик жесткий и подогнан не качественно, однако не гремит. Есть пару сверчков над головой водителя и в районе блока предохранителей. Салонного фильтра с завода не ставят, поэтому вся «шняга», что есть на улице, залетает в салон, особенно «радует» тополиный пух. Ходят слухи, что в Нексии тесновато. Мой рост 175 см, и сам за собой я сажусь без каких-либо неудобств. Хотелось бы так же отметить багажник, а вернее его объем. Без проблем в нем разместятся 3 рослых человека, хоть вдоль, хоть поперек, но естественно в полусогнутом состоянии, а так же куча всякого барахлишка.
Тормоза — тормозят, но АБС нет, для такой легкой машины плоховато, зимой проверим насколько, пока что приходилось тормозить с блокировкой колес лишь раз. Управляемость — не управляется. Очень мягкая, на трассе на скоростях свыше 110 км/ч начинает переставлять, кидать из стороны в сторону, что очень не приятно, приходится постоянно ловить, руки на руле всегда в напряжении, поэтому держу скорость 100-110 км/ч. Отзыв про Нексию 1.6 (109 л.с.) на механике 2011 г. Багажник действительно огромный. Чтобы его полностью забить вещами, нужно очень постараться. Это, конечно, плюс. Но плюс, перетекающий в минус, поскольку из-за этого места для задних пассажиров мало. Я при росте 185 сантиметров сам за собой помещаюсь с трудом. Еще не нравится очень мелкий бардачок. Он скорее напоминает косметичку. Динамика вполне достойная, но не спорткар, конечно, но мотор тащит. Если ездить активно или агрессивно, то расход топлива будет соответствующий – в районе 10 литров на «сотню». Если же не гонять, то «аппетит» снижается на литр-два. На трассе специально разгонялся до 150 км/ч. Автомобиль дорогу держит хорошо, но наиболее комфортно управлять, когда крейсерская скорость не превышает 100 км/ч. Зимой Nexia ни разу не подвела, заводилась при любой температуре. Кстати, прогревается автомобиль относительно долго, зато долго и остывает. Подвеска хорошо настроена для наших дорог, но на скорости в повороты лучше не входить. Появляются сильные крены из-за слабоватых амортизаторов. Самый главный минус этой машины – очень, очень слабая покраска. Грунтовки просто нет. Поэтому если вовремя не заняться сколами (а они появляются быстро и постоянно), то такие места обязательно «расцветут» ржавчиной. Дорожный просвет, на мой взгляд, маловат. Из-за этого в колее постоянно чиркаешь «пузом». Геометрическая проходимость отсутствует как класс. Если нужно взобраться на какую-нибудь горку, то это превращается в проблему, поскольку есть вероятность оставить там «клюв». А так, автомобиль довольно-таки неплох, особенно учитывая его стоимость… Тимур, отзыв о Nexia 1.5 MT 2014 года Источник: https://roadres.com/daewoo/nexia/review/  (нет голосов) Загрузка...Поделиться с друзьями:
Похожие публикации
detector |
