Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Правильный подбор автомобильных колесных дисков, выполненный с соблюдением требований автопроизводителя и рекомендаций сертифицирующих органов, – это гарантия безопасного и комфортного управления автомобилем.

Чтобы безошибочно подобрать диски производства компании «КиК» на свой автомобиль, выбор необходимо осуществлять строго по каталогу гарантированной применимости «КиК». Для более комфортной и удобной работы с каталогом, на каждой странице сайта Все колеса и цены размещена форма «Подбор колес», объединяющая в себе информационную базу по всем автомобилям и колесным дискам.

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео ————————————  Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Чтобы выбрать диски на определенный автомобиль, необходимо заполнить обязательные поля формы подбора: марка, модель и модификация транспортного средства.

В строке «Модификация» размещена следующая информация: обозначение типа кузова транспортного средства, период выпуска данного автомобиля в этом кузове и параметры LZxPCD (сверловка)

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео ———- Как правильно подобрать диски по марке авто: видео ———- Как правильно подобрать диски по марке авто: видео  ———- Как правильно подобрать диски по марке авто: видео
Выбрав все необходимые параметры в форме «Подбор колес» нажмите на кнопку Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Перед Вами откроется весь перечень колес, которые гарантированно подойдут на выбранный автомобиль. 

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Над каждым предложенным дизайном размещено название колеса и номер чертежа колеса. Например «Иллюзио».

С левой стороны страницы размещена фотография дизайна диска. Если данный дизайн представлен в нескольких вариантах покраски, под фотографией размещены небольшие иконки этого дизайна во всех вариантах покраски, кликнув на одну из них, фотография диска заменится на выбранный вариант.

  • Первый слева столбец таблицы содержит уникальный артикул колеса. Артикул необходим для идентификации колеса, а также осуществления заказа и покупки.
  • Следующий столбец «Размер» — обозначение ширины обода диска и посадочного диаметра обода в дюймах. Вверху таблицы применимости, размещен фильтр по размерам дисков. Нажав на определенный размер, в таблице будут отображены только диски выбранного размера.
  • ЕТ(off-set, вылет) – это расстояние от привалочной плоскости диска до центра обода.
  • LZxPCD (сверловка) LZ — количество крепежных отверстий, PCD — диаметр окружности, проведенной через центры крепежных отверстий.
  • DIA» — диаметр центрального отверстия диска под ступицу.
  • «Цвет» вариант покраски колеса. При наведении курсива на вариант покраски всплывает окно с описанием выбранного цвета колесного диска.
  • Следующая колонка таблицы «Мощность двигателя» указывает на автомобиль, с какой мощностью двигателя разрешено устанавливать данный диск. Мощность двигателя указана в кВт (1 кВт = 1,36 лошадиная сила). Обязательным условием правильного подбора колесных дисков является мощность двигателя. Информацию о мощности двигателя можно посмотреть в паспорте или свидетельстве транспортного средства. Если мощность двигателя Вашего автомобиля не подходит в указанный в таблице интервал, установка данного диска запрещена.
  • В столбце «Адаптер» размещена информация о необходимости дополнительной установки адаптеров. Если при установке колесного диска на автомобиль необходима установка адаптеров, в этом столбце указывается его артикул и размер.
  • Следующий столбец условно обозначен «Т/О». Если на выбранный артикул диска в этом столбце стоит буква «О», это значит, что размер предлагаемого колеса полностью совпадает с размерами оригинального колеса, установленными автопроизводителями, на эту модель автомобиля. Обозначение «Т» — размер рекомендуемого колеса отличается от оригинальных размеров, однако его установка не изменит паспортных характеристик управляемости и не окажет негативного влияния на подшипники ступиц.
Как правильно подобрать диски по марке авто: видео При нажатии на ссылку «Подробнее», размещенную в крайнем правом столбце, перед вами откроется страница с подробным описанием всех характеристик диска, максимально допустимой статистической нагрузки, а также информация о рекомендованных размерах шин и креплениях. Перейдя по ссылке «Подробнее» в правом нижнем углу размещена ссылка для скачивания Сертификата соответствия стандарту ГОСТ-Р 50511-93 «Колеса из легких сплавов для пневматических шин» на выбранный колесный диск.

При подборе колес на автомобиль, специалисты компании «КиК» не рекомендуют пользоваться формой подбора по параметрам колеса. Данный вид подбора не гарантирует, что колесо подойдет на автомобиль по максимально допустимой статистической нагрузке и не обеспечит совместимости колесных дисков с элементами тормозной системы и элементами шасси автомобилей.

Источник: https://kolesa-kik.ru/ru/choiseWheels/

Примерка дисков, конфигуратор. Подбор по марке авто

Примерка дисков, конфигуратор дисков, подбор по автомобилю

Ваша корзина пуста

Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Acura Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Alfa Romeo Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Aston Martin Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Audi Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Bentley
Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на BMW Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Brilliance Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на Buick Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоДиски на BYD Диски на Cadillac
Диски на Changan Диски на Chery Диски на Chevrolet Диски на Chrysler Диски на Citroen
Диски на Dadi Диски на Daewoo Диски на Daihatsu Диски на Datsun Диски на Derways
Диски на Dodge Диски на Dongfeng Диски на Emgrand Диски на FAW Диски на Ferrari
Диски на Fiat Диски на Ford Диски на Geely Диски на GMC Диски на Great Wall
Диски на Haima Диски на Honda Диски на Hummer Диски на Hyundai Диски на Infiniti
Диски на Isuzu Диски на Iveco Диски на JAC Диски на Jaguar Диски на Jeep
Диски на Jiangling Диски на JMC Диски на Kia Диски на Lamborghini Диски на Lancia
Диски на Land Rover Диски на Landwind Диски на Lexus Диски на Lifan Диски на Lincoln
Диски на Lotus Диски на Maserati Диски на Maybach Диски на Mazda Диски на Mercedes
Диски на Mercury Диски на MG Диски на Mini Диски на Mitsubishi Диски на Mosler
Диски на Nissan Диски на Oldsmobile Диски на Opel Диски на Panoz Диски на Peugeot
Диски на Plymouth Диски на Pontiac Диски на Porsche Диски на Ram Диски на Ravon
Диски на Renault Диски на Rolls Royce Диски на Rover Диски на Saab Диски на Saleen
Диски на Saturn Диски на Scion Диски на Seat Диски на Skoda Диски на Smart
Диски на Ssang Yong Диски на Subaru Диски на Suzuki Диски на Toyota Диски на Volkswagen
Диски на Volvo Диски на Xin Kai Диски на ZX Диски на ВАЗ Диски на ГАЗ
Диски на ЗАЗ Диски на ТагАЗ Диски на УАЗ

Источник: https://autoshini.com/diski

Как подобрать диски по марке автомобиля

Колесо было изобретено человеком много лет назад.

По некоторым данным, примерно в пятом тысячелетии нашей эры.

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

  • В любом случаи достоверно этого узнать мы уже не сможем.
  • Кроме этого, мы уверены в том, что колесо изобретено далеко не окончательно, ведь каждый год производители придумывают различные материалы, модели и новшества, которые завоевывают рынок автомобильных колес.
  • Современные автомобилисты, говоря об автомобильных колесах, подразумевают диски, которые очень важны для авто.
  • Правильно подобранные диски – это не только красивый элемент декора транспортного средства, но и улучшенные ходовые и скоростные качества.
  • Самым простым способом угадать диски является подбор колес по марке автомобиля.
  • Даже самый неопытный автолюбитель сможет сделать правильный выбор всего за несколько минут.
  • Но перед этим давайте рассмотрим основные виды.

Разновидности дисков

  1. Современные производители могут предложить очень широкий ассортимент, среди которого: штампованные, литые, композитные и комбинированные колеса для машин.
  2. В данном видео, вам покажут, как следует выбирать диски по марке автомобиля. Приятного просмотра
  3. Стоит учесть тот факт, что композитные колеса немного выделяются из этого списка, так как они имеют высокую цену, соответственно, большого распространения они не получили, чего не скажешь об остальных видах.
  4. Давайте о каждом типе по порядку.

Штампованные железные колеса

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Пример штампованных дисков

  • Главным фактором популярности этого вида является их небольшая цена (приблизительно 00 рублей за 14 дюймов).
  • Они особо популярны среди владельцев бюджетных транспортных средств.
  • Еще одним весомым плюсом этого типа колес является их прочность, точнее, неубиваемость: их практически невозможно согнуть или расколоть при сильном ударе.
  • Восстановление железа стоит также сравнительно недорого.

Литые колеса (1400 рублей за 14 дюймов)

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Вид литых дисков, 14 дюймов

  1. Основным преимуществом данного типа является их небольшой вес.
  2. «Литье» обычно изготавливают из алюминия, на выходе они легче своих железных братьев примерно на 1-1,5 килограмма.
  3. Технология производства литых колес позволяет придавать им практически любую форму, а за счет использования алюминия, коррозия им также не страшна.
  4. Однако не лишены они и минусов, среди которых основным является прочность: литые диски практически не восстанавливаются, поэтому, если вы допустили появление трещин или сколов, придется покупать новый комплект.

Кованые диски (3000 рублей за 14 дюймов)

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Пример кованных дисков

  • Этот вид является самым легким из всех представленных.
  • По типу и изготовлению они практически не отличаются от штампованных.
  • Однако при их производстве используют сплавы алюминия или магния с технологией горячей штамповки.
  • Прочность и легкость – основные плюсы этого типа.
  • Кованые колеса не рассыпаются и не трескаются, они просто гнутся при ударе, поэтому их ремонт обойдется вам сравнительно недорого.
  • Дизайн – это минус подобных дисков.
  • Дело в том, что технология их производства не дает разработчикам шанса поэкспериментировать с их стилем, соответственно, они выглядят намного проще своих литых собратьев.
  • Хотя, как говорил один из известных немецкий философов: «Элегантность в простоте».

Как правильно выбрать диски для автомобиля

Как правильно подобрать диски по марке авто: видеоЗамена прокладки головки блока цилиндра. Как это сделать правильно, подскажет наш сайт.

Тут, вы узнаете, сколько стоит присадка Супротек.

Читайте в этой статье, описание знаков стоянка и остановка запрещена.

  1. В первую очередь нужно узнать, какие диски предусмотрены производителем вашего транспортного средства.
  2. Многие неопытные автолюбители считают, что диски – это всего лишь элемент тюнинга, при этом они забывают тот факт, что правильные колеса способны увеличить скоростные характеристики авто, улучшить плавность хода и управляемость.
  3. После того как вы определись с нужным диаметром и типом дисков для вашего авто, можете отталкиваться от личных предпочтений, в которые могут входить: цена, дизайн, масса и прочность.
  4. На всех дисках написаны их параметры, которые нужно правильно расшифровать.
  5. Это сделать необходимо, так как по ним можно определить нужную вам ширину и посадочный диаметр.
Читайте также:  Малогабаритные стиральные машины автомат с вертикальной загрузкой: обзор моделей, отзывы

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Расшифровка автомобильных дисков

  • Первая цифра в этой «наскальной живописи» означает ширину обода и измеряется в дюймах.
  • После нее идет латинская буква, которая означает характеристики обода: форму, высоту и конструкцию.
  • Их значения вы можете найти в интернете.
  • После этого идет еще одна двузначная цифра, которая измеряется в дюймах и отвечает за монтажный диаметр колеса.
  • Буква, идущая после нее, означает количество хампов (вещей, которые в ответе за то, чтобы шина не спрыгнула с обода).
  • Далее идет аббревиатура «PCD», она расскажет вам о количестве отверстий для крепления и об их диаметре.
  • После этого следует буквосочетание «ET», которое по праву является самым важным геометрическим параметром обода.
  • Оно обозначает не что другое, как вылет привалочной плоскости.
  • Этот параметр должен обязательно соответствовать рекомендациям производителя вашего транспортного средства.
  • Это все, что вам пригодится при подборе автомобильного диска.
  • Вы должны сравнить все эти параметры с рекомендованными для вашего автомобиля, а далее выбирать подходящее колесо.

Так же советуем посмотреть

Источник: http://natapku.ru/sovety/podbor-diskov-po-marke-avtomobilya.html

Как правильно выбрать диски для автомобиля — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Правильно выбрать колесные диски на имеющийся автомобиль, попутно разобравшись со всеми необходимыми параметрами.

2. Какие параметры диска необходимо учесть при покупке?

Независимо от того, какой у вас автомобиль, при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры:

  • тип диска;
  • монтажный (или посадочный) диаметр;
  • число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD);
  • ширина диска;
  • вылет диска (ET);
  • диаметр центрального (ступичного) отверстия;
  • форма крепежных отверстий;
  • наличие хампов.

Оговоримся сразу: если к этому моменту у вас отпало желание разбираться со всеми этими параметрами, при выборе дисков просто воспользуйтесь сервисом подбора по автомобилю в крупных онлайн-магазинах. Там можно, просто указав модель своей машины, получить диски, гарантированно подходящие ей по всем параметрам. Ну а если решимость все узнать по-прежнему с вами, то давайте приступим.

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

3. Тип диска – какие они бывают

Все диски по типу изготовления в целом делятся на три типа: штампованные, литые и кованые. Вопрос выбора конкретного типа – тема для отдельного материала, но здесь мы приведем основные различия.

Штампованные диски – самые дешевые: это те самые колеса, что вы видите на базовых комплектациях бюджетных автомобилей, и их обычно прикрывают пластиковыми декоративными колпаками. Они изготовлены из стали и окрашены эмалью.

Среди их преимуществ, помимо самой низкой цены – высокая ремонтопригодность. Дело в том, что штампованные диски при ударе не ломаются, а мнутся, и впоследствии их можно легко починить.

Главный недостаток таких колес – высокий вес и отсутствие дизайна: это сугубо функциональное изделие.

Литые диски составляют конкуренцию штампованным по популярности. Такие диски изготавливаются не из стали, а из более легкого сплава – как правило, алюминиевого.

Благодаря технологии изготовления литые диски могут иметь самую разнообразную форму, что в совокупности с меньшим, чем у «штампов» весом и обеспечивает им популярность. Из недостатков таких колес можно упомянуть более высокую цену и более низкую ремонтопригодность: литые диски при сильном ударе не мнутся, а трескаются.

Разумеется, технология сварочного ремонта и прокатки давно освоена, но гарантировать сохранение изначальных свойств после ремонта невозможно.

Кованые диски – наиболее качественный и дорогой вариант. Они изготавливаются методом горячей объемной штамповки, который обеспечивает наилучшую внутреннюю структуру металла и, соответственно, наивысшую прочность при наименьшем весе. Обратная сторона такого метода – малая распространенность изделий и высокая цена.

Кроме вышеперечисленных трех типов, есть еще так называемые сборные диски – но это уже экзотика, и их мы касаться не будем. В целом для среднестатистического автовладельца выбор стоит между недорогими, но скучными штампованными и более дорогими и красивыми литыми дисками.

4. Монтажный (посадочный) диаметр

Это вполне очевидный параметр: диаметр окружности диска в дюймах. Как правило, его обозначают буквой R: то есть, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов.

Отметим особо: сама по себе буква R не относится к диаметру и пришла из параметров шин, где также ошибочно используется в значении «радиус», в реальности подразумевая посадочный диаметр шины.

В случае с шиной R — это маркировка радиальной конструкции корда, для диска же эта маркировка фактически не актуальна.

Однако ошибочное «радиус» в значении «диаметр» и сопутствующая R настолько въелись в речь, что большинством продавцов и сервисов по подбору дисков используются уже по умолчанию.

Допустимые диаметры дисков для вашего автомобиля указываются в руководствах по эксплуатации и на наклейках в дверных проемах – вместе с рекомендуемым давлением в шинах. При покупке шин стоит помнить, что их посадочный диаметр должен совпадать с диаметром дисков.

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

Превышать максимальный указанный производителем диаметр не рекомендуется: слишком большие диски, помимо потенциальной геометрической несовместимости, изменяют параметры работы подвески, влияя на износ ходовой части.

Кроме того, чем больше диск и ниже профиль резины, тем меньший комфорт сулит передвижение по плохим дорогам.

Однако изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий.

5. Число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)

Это так называемая «разболтовка»: число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (к слову, английское PCD – это как раз диаметр окружности, «Pitch Circle Diameter»).

Число крепежных болтов может быть разным и увеличивается с ростом массы и скорости автомобиля: обычно их 4-6, но может быть и больше, и меньше (минимум 3).

У большинства автомобилей ВАЗ разболтовка 4х98, исключение составляют Ока (3х98) и Нива (5х139.7), а также новые модели вроде Largus (4х100).

Разболтовку диска нужно соблюдать: несмотря на то, что некоторые диски – например, 4х98 и 4х100 – кажутся взаимозаменяемыми, это не так.

Кажущиеся незначительными 2 миллиметра разницы в диаметре окружности, на которой лежат крепежные отверстия, сильно отразятся на установке: правильно затянутым окажется лишь одно крепление из четырех, а остальные будут смещены относительно центра, вызывая биение колеса.

Отчасти проблему можно решить использованием болтов с «плавающим конусом» (о них чуть ниже), но в целом применения дисков с неподходящими параметрами разболтовки нужно избегать.

Этот параметр так же прост, как и диаметр: это ширина диска в дюймах. Обычно в списке параметров она обозначается буквой J: например, 5,5J – это диск шириной пять с половиной дюймов.

Ширина диска, как правило, указывается в тех же местах, что и допустимый посадочный диаметр, вместе с ним. Кроме геометрических параметров для автомобиля, ширина диска важна и при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

Вылет диска – это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Скажем проще: центральная ось симметрии – это линия, делящая диск пополам по вышеописанной ширине, а привалочная плоскость – точка, где диск соприкасается со ступицей и прикручивается к ней.

Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным: если ось симметрии лежит ближе к автомобилю, чем привалочная плоскость, то вылет положительный, если они на одной оси – то вылет нулевой, а если ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость – то положительный. Иными словами, чем больше вылет, тем глубже сидит диск в колесной арке, а чем он меньше, тем больше диск выступает наружу.

Вылет – довольно важный параметр: он тоже напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников. Неправильный вылет не только увеличивает или уменьшает колею, но и может стать причиной ускоренного износа ходовой части и подшипников.

8. Диаметр центрального (ступичного) отверстия

Диаметр центрального отверстия – параметр, не нуждающийся в дополнительном объяснении. В списке характеристик диска он обычно обозначается как «Dia», «DIA» или «D».

Это тоже крайне важный показатель: в случае, если центральное отверстие диска будет меньше требуемого, диск попросту нельзя будет установить, а если оно будет больше, то для центровки диска на ступице обязательно потребуются центровочные кольца.

Многие ошибочно полагают, что при установке диск со слишком большим центральным отверстием сам отцентруется на ступице за счет затяжки болтов, но это не так. Соответственно, биение и вибрация, не исчезающие после балансировки колес – это повод проверить совпадение диаметров центрального отверстия диска и ступицы и наличие при необходимости центровочных колец.

9. Форма крепежных отверстий

Форма крепежных отверстий важна с точки зрения типа болтов или гаек, которыми будет крепиться диск. Как правило, болты и гайки для штампованных дисков имеют лишь слегка коническую форму плоскости, прилегающей к диску при затяжке, а болты – еще и заметно меньшую длину.

Последнее связано с минимальной толщиной штампованного диска. Литой же диск заметно толще штампованного, а кроме того, его крепежное отверстие имеет более выраженную коническую форму, что требует использования другого крепежа. Кроме конической, посадочное место крепежного отверстия некоторых дисков может быть рассчитано на использование крепежа с полусферической и плоской рабочей частью.

Читайте также:  Состав жидкости для электронных сигарет: какие лучше и какую фирму выбрать,

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

И еще: существуют болты с так называемым «плавающим конусом»: они позволяют частично компенсировать легкое несоответствие PCD диска требуемым параметрам. Рабочая коническая часть у таких болтов выполнена в виде отдельного кольца, надетого на болт, и смещается относительно продольной оси болта при затяжке.

Хампы – это выступы на наружной поверхности диска, которые фиксируют бескамерную шину на диске.

Помните хлопки, которые раздаются, когда на шиномонтаже накачивают шину после установки на диск? Это и есть момент «посадки» шины: бортовое кольцо шины садится между хампом и закраиной диска.

На самом деле, этот показатель указан в нашем материале последним, потому что в настоящее время он практически не актуален: почти все современные диски рассчитаны на установку бескамерных шин и имеют хампы.

Однако если вы, например, решили приобрести ретро-диски солидного возраста, учтите, что они вполне могут быть рассчитаны на установку исключительно камерных шин, не имея хампов.

На них, впрочем, можно установить бескамерную резину, однако вопрос ее герметичной посадки, а также безопасности при движении останется открытым: при недостаточном давлении в шине риск «разуться» в повороте будет весьма велик.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/kak-pravilno-vybrat-diski-dlya-avtomobilya

Как подобрать колесные диски по марке авто

Диск для авто представляет собой металлический обод, на который надевается шина. Форма детали подбирается с учетом особенностей конструкции ступицы, крыльев кузова и подвески в целом.

В зависимости от технологии производства существуют следующие виды колесных дисков:

  1. Штампованные. Изготавливаются из стали. Отдельным частям диска придается нужная форма под прессом методом штамповки. Далее все детали скрепляются между собой точечной сваркой. Поскольку такая технология предельно проста, а используемые материалы дешевы и доступны, штампованные диски имеют минимальную стоимость и включаются в базовую комплектацию автомобилей низшего и среднего ценового диапазона. Прессованный обод практичен в эксплуатации. От ударного воздействия сталь сминается, но вернуть детали изначальную форму легко. Существенных недостатков у такой конструкции 2: подверженность коррозии и относительно высокая масса.
    Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

    Штампованные диски — недорогие, устойчивы к повреждениям

  2. Литые. Отливаются из легких сплавов на основе алюминия, титана или магния. Легче штампованного обода на 20-30 %. Из-за технологических особенностей производства имеют мелкопористую внутреннюю структуру. По этой причине при ударном воздействии не сминаются, а раскалываются и не подлежат восстановлению. Тем не менее поломку может спровоцировать лишь удар огромной силы, к примеру, при прямом столкновении с другим автомобилем или неподвижным препятствием не большой скорости. Литые диски дороже штампованных. Ободы из титана и магния производятся мелкосерийно и используются лишь на автомобилях элитных и спортивных марок.

Внимание! Иногда в результате литья в структуре металла образуются воздушные полости, которые существенно ухудшают прочность конструкции. Из-за этого диск может расколоться, если на большой скорости колесо попадет в крупную выбоину или наедет на кочку.

  1. Литые под давлением. Представляют собой одну из модификаций обычных литых дисков. Отливка металла под высоким давлением создает более однородную структуру готового изделия. Как результат, обод приобретает повышенную прочность, а его масса немного уменьшается по сравнению с обычным литьем.
  2. Кованые. Производятся методом горячей прессовки (ковки). Технологические особенности требуют применения дорогостоящего оборудования, поэтому цена на кованые диски выше, чем на литые и штампованные. Однако готовое изделие отличается слоистой, а не пористой структурой, поэтому от удара сминается и легко восстанавливается в дальнейшем.
  3. Составные. Собираются из кованых и литых деталей, скрепленных между собой титановыми болтами. Такие диски дешевле полностью кованых.

Совет. Уменьшение массы диска на 3-5 кг эквивалентно облегчению всего автомобиля на 50-70 кг и снижению общей нагрузки на подвеску. Как результат, значительно повышается устойчивость и управляемость машины особенно при движении на высокой скорости.

На что обратить внимание при покупке?

Обод вместе с шиной должен надежно крепиться к ступице и при этом не касаться кузова автомобиля и не выступать из-под крыла в ширину. Таким образом, при покупке колесного диска нужно учитывать:

Как правильно подобрать диски по марке авто: видео

При выборе дисков для машины обращайте внимание на рекомендации производителя

  • расположение, количество и диаметр посадочных отверстий. Избыточный диаметр центрального отверстия можно нивелировать центрующими шайбами. При более существенных различиях между формой ступицы, расположением крепежных болтов и посадочным местом диска обод прикрепить не получится или соединение будет ненадежным;
  • ширину диска. Допускается небольшое отклонение этого параметра. Для колес с диаметром до 14” включительно оно варьируется в пределах 0,5-1”, от 15” — 1-1,5”;
  • диаметр обода. Здесь также возможно небольшое (в пределах 1-2”) превышение базовых значений.

Все перечисленные характеристики указываются в технической документации к автомобилю.  Также каталоги многих поставщиков колесных дисков отсортированы по соответствию того или иного обода определенной марке машин.

При покупке диска желательно предварительно примерить его непосредственно на ступице. Даже если паспортные характеристики обода полностью соответствуют рекомендациям производителя автомобиля, иногда из-за конструктивных особенностей посадочного места или декоративной части колесо задевает за кузов машины.

В теории отклонения от рекомендованных параметров колесных дисков допускаются и на практике приводят к некоторым положительным эффектам.

Например, на обод большего диаметра можно надеть низкопрофильную резину, которая улучшает показатели устойчивости и управляемости автомобиля.

Однако при использовании колес, отличающихся от предусмотренных производителем машины, увеличивается нагрузка на подвеску.

При выборе колесного диска решающее значение имеют рекомендации производителя автомобиля. Каждая марка машины проектируется с учетом определенных диаметра и ширины обода, а также формы его посадочного места.

Выбор той или иной технологии производства диска зависит от размера бюджета.

Литые, кованые и сборные ободы демонстрируют более высокие эксплуатационные характеристики, по сравнению со штампованными, но заметно дороже последних.

Как выбрать шины и диски для автомобиля — видео

Источник: https://viborprost.ru/avto/kak-vybrat-diski-po-marke-avto.html

Колесные диски: что нужно знать при выборе?

27 апреля 2017 года

С послевоенных лет и до начала девяностых у владельцев отечественных автомобилей, совершенно не болела голова, какой колесный диск использовать на своей машине.

Был москвичевский с пятью «дырками», запорожский — с огромным центральным отверстием, вазовский — с четырьмя, и большой (аж 14-дюймовый) волговский. Еще с пятью отверстиями был огромный, 16-дюймовый диск Нивы, но он, как ни странно, заменялся отдельными любителями на волговский.

Теперь же разнообразие колесных дисков таково, что порой без каталога или всезнающего интернета не обойдешься.

Но рассмотрим все по порядку: какими характеристиками при выборе можно немного «поиграть» и какие требования следует соблюсти непременно.

Основные размеры колесного дискаОсновные размеры колесного диска

Вначале о центре

Обычно рассказ о колесных дисках начинают с диаметра, ширины и внешнего вида. Хотя, подбирая диск, прежде всего надо оценить, удастся ли его прикрутить к автомобилю.

Наиболее важными являются следующие параметры:

  • количество отверстий под шпильки или болты;
  • диаметр окружности, на которой эти отверстия расположены;
  • диаметр центрального отверстия в диске (DIA);
  • вылет диска.

Теперь рассмотрим эти параметры подробнее. Сразу отметим, что первые два должны совпадать с рекомендованными заводом-изготовителем неукоснительно.

Способы определения диаметра окружности, на котором расположены отверстия в диске PCD (сокращение английских слов Pitch Circle Diameter).Способы определения диаметра окружности, на котором расположены отверстия в диске PCD (сокращение английских слов Pitch Circle Diameter).

Центральное отверстие по диаметру может быть равно родному или быть несколько больше. Продавцы в таких случаях обычно предлагают специальные кольца, компенсирующие разницу в диаметрах.

Вылет колесного диска — это расстояние между плоскостью симметрии обода и поверхностью, прилегающей к ступице автомобиля. Слева направо на схеме приведены: отрицательный вылет, нулевой и положительный.Вылет колесного диска — это расстояние между плоскостью симметрии обода и поверхностью, прилегающей к ступице автомобиля. Слева направо на схеме приведены: отрицательный вылет, нулевой и положительный.

Международное обозначение ET — от немецкого слова Einpresstiefe. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля. Колесо при этом выступает из колесной арки автомобиля. Существуют колеса и с отрицательным вылетом.

Вылет — один из важнейших показателей колеса, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля. При уменьшенном вылете, на «широко» расставленных колесах, существенно возрастают усилие на рулевом колесе, а также нагрузка на подшипники ступиц.

Колесо с увеличенным вылетом смещено вглубь колесной арки и может при поворотах или больших ходах подвески задевать за элементы автомобиля, что приведет к повреждениям.

При подборе новых колес не рекомендуется отклоняться от величины штатного вылета более чем на 3–5 мм в ту или другую сторону.

Диаметр и ширина

Диаметр обода обычно указывается в дюймах. Он должен соответствовать посадочному диаметру шины.

Ширина обода — расстояние между его закраинами. Обычно она также указывается в дюймах, хотя ширину шины производители дают в миллиметрах. Современная тенденция — увеличение ширины ободьев колес и, соответственно, шин.

Чаще всего на внутренней стороне диска присутствует такая информация: 7,5 Jх16, где 7,5 — ширина диска, а 16 — диаметр. Вылет — 45 мм.Чаще всего на внутренней стороне диска присутствует такая информация: 7,5 Jх16, где 7,5 — ширина диска, а 16 — диаметр. Вылет — 45 мм.

Эти два параметра (диаметр и ширину) народ любит подвергать тюнингу. Чаще всего стремятся всеми силами увеличить посадочный диаметр и ширину диска. При этом шина, чтобы уместиться в колесной арке, становится низкопрофильной, что греет многим душу.

Но при этом не следует забывать о ГОСТе на глубину ям на наших дорогах — есть такой документ! Яма до 5 см глубиной и с острой кромкой вполне имеет право на существование. И никого не накажут, если вы повредите в ней свой автомобиль.

А теперь представьте себе, что будет с низкопрофильной резиной в такой, даже «гостовской» яме.

Читайте также:  Вытяжки с угольным фильтром без отвода: самые популярные модели + отзывы

Например, при штатных дисках автомобилей Hyundai диаметром 15 и 16 дюймов владельцы исхитряются ставить на Solaris… 18-дюймовые! Например, при покрышке размерностью 215/35 R18 такое решение обеспечивает зазор всего 75 мм между посадочной поверхностью шины и дорогой. Такая покрышка, вероятнее всего, пострадает (можно пробить борт) даже в «разрешенной» яме.

Вместе с тем существует альтернативный подход. Суть — постараться поставить диски минимального размера, только чтобы они не цеплялись за тормозные механизмы, а диаметр «догнать» высокопрофильной покрышкой.

Из преимуществ этого способа следует отметить мягкость хода и более низкую цену шин небольшого диаметра. Например, конструкция шасси Hyundai Solaris (и соплатформенного Kia Rio) позволяет использовать 14-дюймовые диски.

И с шиной размерностью 195/70 R14 получаются вполне нормальные колеса — чуть повыше (менее чем на 3%) родных, размерностью 185/65 R15. Зато мягкость хода становится как у Рено Логан.

18-дюймовые диски на Hyundai Solaris. До первой ямы?18-дюймовые диски на Hyundai Solaris. До первой ямы? 14-дюймовые диски на Kia Rio. От диска до асфальта — 137 мм. Самые глубокие ямы не страшны.14-дюймовые диски на Kia Rio. От диска до асфальта — 137 мм. Самые глубокие ямы не страшны.

Надо отметить, что те же самые варианты использования дисков разных диаметров реализуются и на кроссоверах. Например, на Nissan X-Trail прошлого поколения можно установить 16-дюймовые диски, о чем однозначно говорит докатка этого диаметра.

А с конвейера машина шла с 17-, а затем и с 18-дюймовыми дисками. Хотя известны случаи применения колес вплоть до 20 дюймов. Тут тоже вопрос только в том, что вы хотите получить: тяготеющий к внедорожнику автомобиль или жесткий «спортсарай».

Главное, во всем знать меру, ведь двигатель с коробкой передач при этом не меняют.

Что изменил ВАЗ?

Теперь поговорим о том, как ВАЗ предал свой размер. Еще на прародителе первых Жигулей, автомобиле FIAT-124, использовался диаметр окружности, на которой располагались отверстия под болты, равный 98 мм. И с тех пор этот размер соблюдался неукоснительно на всех автомобилях ВАЗ, кроме Нивы и Оки.

Кстати, и итальянцы верны традициям. Например на FIAT Albeа, продававшемся официально в России, можно было пристроить колесо от ВАЗа.

Классический ВАЗ. Стальной 13-дюймовый диск, разболтовка 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр окружности, на которой они расположены.Классический ВАЗ. Стальной 13-дюймовый диск, разболтовка 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр окружности, на которой они расположены. Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.Фиат блюдет размер. Крепление колеса — 4х98.

При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.

А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…

Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний.Лада Гранта. Диски — легкосплавные, но диаметр отверстий под болты прежний. Владелец Лады Ларгус должен спрашивать у продавцов диски не на Ладу, а скорее на семейство Рено Логан.Владелец Лады Ларгус должен спрашивать у продавцов диски не на Ладу, а скорее на семейство Рено Логан.

Взаимозаменяемость

Из рассказа выше следует, что в дальней дороге при острой необходимости владелец Гранты, Калины или Приоры может попросить одолжить (продать) запаску у обладателя ВАЗ-2101. И, сответственно, наоборот. При несовпадении размерности шин колесо можно пристроить хотя бы на заднюю ось, доковыляв до шиномонтажа.

Следующий, пожалуй, самый большой в мире — клуб «4х100». Этот размер имели некрупные и довольно старые автомобили фирм VW, Opel, а также Daewoo, Chevrolet. На народных любимцах Hyundai Solaris/Kia Rio применен тот же размер.

Ну и напомню, что все Логаны первого и второго поколений, а вслед за ними и свежие разработки ВАЗа тоже имеют размер 4х100. Вылеты дисков могут немного различаться, но почти все укладываются в диапазон 40–52 мм.

Например, в дальнее путешествие по изрядно разбитым дорогам на Chevrolet Aveo я когда-то предпочел поехать на дисках от третьего Гольфа, стоявших до этого на SEAT Cordoba. 14 дюймов против 15, при одинаковом наружном диаметре покрышки. Грыж не привез!

14-дюймовые диски с более высокопрофильной резиной отлично перенесли путешествие по грунтовкам и убитым дорогам.14-дюймовые диски с более высокопрофильной резиной отлично перенесли путешествие по грунтовкам и убитым дорогам.
В мире существует весьма большое разнообразие исполнений крепления колесного диска к ступице. Количество отверстий на легковом автомобиле может быть от 3 до 6. Современные тенденции — это увеличение количества болтов или гаек крепления колеса до пяти даже на небольших легковых автомобилях. К примеру, на VW Polo, кроме того что применено пять болтов, так еще и резьба имеет следующие характеристики: М14х1,5. Это, к слову, размер резьбы болтов куда более массивных мерседесовских седанов и кроссоверов. С другой стороны, четыре болтика со скромными параметрами М12х1,25 на довольно массивном автомобиле Citroen C4 как-то заставляют напрягаться, когда к машине идет шиномонтажник с мощным гайковертом. Не сорвал бы резьбу — бывали случаи…

В дорогу дальнюю

В принципе, при наличии запаски или хотя бы докатки в поездках недалеко от места жительства можно не заморачиваться насчет взаимозаменяемости колесных дисков. Но могу посоветовать перед дальней дорогой прикинуть, диски от каких распространенных автомобилей могут подойти к вашему. Вдруг пригодится?

Даже в Египте, колыбели цивилизации, всегда найдется, где пропороть шину.Даже в Египте, колыбели цивилизации, всегда найдется, где пропороть шину.
Ниже в таблице мы приведем примеры самых распространенных автомобилей, у которых характеристики крепления колеса совпадают полностью или частично.

Случись остаться с пробитым колесом и без запаски вдали от цивилизации, вы будете точно знать, какой именно автомобиль стоило бы остановить на трассе, чтобы попросить водителя поделиться с вами запасным колесом. Как минимум до шиномонтажа доберетесь своим ходом.

Ну а если совпадает не только разболтовка, но и другие параметры диска (вылет и центральное отверстие), такое колесо можно смело использовать в повседневной эксплуатации.

Основные типоразмеры крепления колеса легковых автомобилей

PCD Автомобиль Примечания
4×100 Hyundai Getz, Hyundai Solaris, Kia Rio, ZAZ Chance/Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Lada Largus, Lada Vesta, Lada XRAY, Nissan Almera, Renault Logan Вазовские легковушки эпохи сотрудничества с альянсом Renault-Nissan можно обуть в колеса от многих моделей, построенных на платформе B0: Nissan Almera, Renault Logan или Sandero, а также их модификации. Диски новых ВАЗов полностью взаимозаменяемы с логанообразными. С Весты на Солярис можно, наоборот — нет. Центральное отверстие (DIA): 60,1 и 54,1 мм соответственно.
5×100 Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Skoda Fabia Абсолютно взаимозаменяемы
5×114.3 Hyundai i30, Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Kia cee’d, Kia Cerato, Kia Sportage, Suzuki SX4 classic, Suzuki SX4 new, Renault Duster, Nissan Terrano, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail У автомобилей Renault и Nissan центральное отверстие диска 66,1 мм, у Hyundai и Kia — 67,1 мм, Suzuki — 60,1. Большее отверстие диска можно надеть на ступицу, меньшее — нет!
4×108 Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Ford Focus I, Москвич М—2141 У большинства современных моделей Peugeot и Citroen из легковой линейки разболтовка унифицирована. Такая же и у нашего М-2141. Жаль только, диаметр центрального отверстия у Москвича больше.
4×98 ВАЗ 2101–21099, ВАЗ 2110–2112, ВАЗ 2113–2115 ВАЗ-1117-1119 Калина, ВАЗ-2170 Priora, Иж-2126 Ода В случае острой необходимости колесо от классических Жигулей (диаметр центрального отверстия составляет 60 мм) можно использовать на более поздней продукции АВТОВАЗа (DIA — 58.0), которая была выпущена до объединения с альянсом Renault-Nissan.
5×139.7 УАЗ 31512, Хантер, Патриот, Шевроле Нива, ВАЗ-21213, 21214 Нива Колеса у Лады 4х4 и Шевроле Нивы фактически взаимозаменяемы. Теоретически на эти автомобили можно временно поставить и колесо от УАЗа, если других вариантов нет. А наоборот — не получится. Центральное отверстия у УАЗа в диаметре 108 мм, а у тольяттинских полноприводников — 98,5 мм.

Коллеги, расскажите, приходилось ли использовать какие-то нестандартные варианты замены колесных дисков.

Подобрать и приобрести шины для своего автомобиля можно в шинном селекторе на нашем сайте.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/906414-diskoteka-na-kolesakh-kak-prav/

Подбор дисков по параметрам в Москве

Главная / Диски / Примерка дисков

Здесь Вы можете визуально «примерить» желаемые диски именно на Ваш автомобиль — и понять, нравятся они Вам окончательно или стоит еще оценить пару вариантов

Пожалуйста, оцените наш сервис примерки дисков:

Почему так важно правильно подобрать диски

Колеса — самая важная деталь ходовой части автомобиля, реагирующая на все неровности дорожного полотна. Любые нагрузки, возникающие во время движения, они принимают на себя и передают механизмам подвески.

Величина передаваемой нагрузки зависит от материала и веса приобретаемого автодиска. Установка некачественного колеса опасна тем, что очень сильный удар способен его расколоть, таким образом создав аварийную ситуацию.

Правильно подобрать диск на авто очень важно не только для создания внешней привлекательности, но и для улучшения основных характеристик машины:

  • комфортности езды;
  • управляемости и усиления ходовых качеств;
  • проходимости;
  • безопасности.

Расход топлива, ежедневное обслуживание и денежные средства на ремонт — на эти затраты также оказывают влияние правильно подобранные колеса.

Что нужно знать при покупке дисков

Подбирать диск на авто следует в строгом соответствии с предписаниями производителя — согласно таким параметрам:

  1. радиус;
  2. ширина;
  3. величина отверстий крепления;
  4. размер ступичного отверстия;
  5. вылет диска.

Что касается последних трех пунктов — тут не следует отступать от заданных в техпаспорте цифр. А с первыми двумя можно немного поэкспериментировать. Но следует помнить, что увеличивая наружный радиус, нужно уменьшать профиль резины (высоту покрышки) — ведь колесо должно поместиться в арки. Это приводит к тому, что давление в колесах также возрастает (т.е. комфортность уменьшается).

Поэтому нужно сразу определиться, что является приоритетным: безопасность, внешний вид, экономичность или комфорт? Лучше подобрать для своего транспортного средства значения, близкие к номиналу, радиус намного не превышать и подобрать максимально удобный профиль для отечественных проблемных дорог. На таких дисках можно будет комфортно и экономично ездить долгие годы!

Подбор дисков с примеркой

Онлайн примерка дисков на автомобиль — новинка на рынке автоуслуг. Она позволяет, не выходя из дома, подобрать диски по техническим характеристикам своей машины.

Наш интернет-магазин Колеса Даром осуществляет подбор автодисков по марке машины. С помощью этой услуги можно не только подобрать диск на колеса вашего автомобиля, но и получить картинку машины с установленными колесами. Это позволяет добиться полной гармонии внешнего вида авто с остальными параметрами. Покупатели могут примерить диски на свою машину и сделать полностью осознанный выбор.

Источник: https://www.kolesa-darom.ru/diski/trying/

Ссылка на основную публикацию